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        乙炔瓶

        名稱:乙炔瓶

        詳細信息
        乙炔氣瓶和氧氣瓶安全使用管理規定                              
              氧氣瓶與已炔瓶之間控制距離規定的來源在生產過程中溶解已炔氣瓶(以下簡稱已炔瓶)與氧氣瓶廣泛地應用于焊接和切割中,又經常同時使用,氧氣為助燃氣體,已炔為異燃氣體,氧氣與已炔又分別盛裝在移動式壓力容器中,在使用過程中,不同程度地存在著一些問題,如已炔瓶與氧氣瓶設置在同一個地點,無安全距離;氧氣瓶與油脂接觸,已炔瓶水平滾動后,未豎直靜放便投入使用;已炔瓶表面溫度在40℃以上,夏天露天作業無遮蓋;氧氣、已炔瓶未按規定留余壓等,這些問題,曾導致了一些傷亡事故的發生。因為是溶解已炔,氣瓶里有丙砼,如果傾斜角度在30度以下的話,在閥門打開(使用過程)的時候,有可能導致流出與空氣混合可形成暴炸性混合物,暴炸極限 2.55%~12.8%(體積)。氧氣瓶盛裝的是高壓氧氣,存在著物理和化學兩方面的不安全因素: 物理因素:氧氣被壓縮而壓力升高后,有與周圍常壓取得平衡的趨向,當與常壓之間的壓差愈大,這種趨向也愈大。當很大的壓差一旦以極短的時間在相當大的空間內迅速地達到這種平衡,即形成通常所稱的“暴炸”。如果通過較小的孔隙在相對較長時間內達到這種平衡,就形成“噴射”。二者都能造成嚴重后果。 化學因素。由于氧是助燃物質,一旦遇有可燃物質和引火條件,即可發生猛烈燃燒,甚至出現暴炸性火災。
        為何乙炔瓶、氧氣瓶中一定要留有余壓?                              
               瓶內留幾公斤的壓力,使瓶內的壓力大于瓶外的壓力,可以避免其他氣體的流入,保證使用的安全。因為的極限很低,稍為混有一點空氣,達到一定溫度就會。所以瓶的排氣口一定要有減壓閥,防止空氣混入瓶中,要不然下次使用就有的危險。加上減壓閥,就是要防止瓶里的氣壓小于外界空氣的氣壓,避免空氣倒流到瓶中,氧氣鋼瓶應保留不小于 0.098~0.196MPa 表壓的剩余壓力。鋼瓶應保留冬季 49Kpa~98KPa,夏季 196KPa 表壓的剩余壓力。
        氧氣瓶與乙炔瓶的安全存放及使用規定                                      
              1、根據《氣焊(割)消防安全操作規程》中第二條規定'氧氣瓶、已炔氣瓶應分開和垂直放置并有防倒措施,氧氣瓶和已炔氣瓶的使用安全距離不得小于8m,防止不正確使用引起。未使用時距離不得小于5m。氧氣瓶禁止臥放使用。
              2、《溶解氣瓶安全檢查規程》第50條瓶使用規定'同時使用氧氣瓶和已炔瓶時,放置時不得小于安全距離;與明火距離一般不小于10米'。
              3、儲存氣瓶倉庫周圍10m距離內不準堆置可燃物,不準進行焊接等明火作業,不準吸煙。
              4、按規定,氧氣瓶不得將瓶內氣體全部用完,少應留0.1Mpa余壓,以便再次充裝時吹除灰塵和避免混進其他氣體。已炔瓶內氣體也不得用盡,剩余壓力應符合安全要求:當環境溫度
              5、儲存氣瓶應設有架子,氣瓶垂直立放,空的已炔氣瓶可以平放堆疊,但每一層都應墊有木制或金屬制得型板,堆疊高度不許超過1.5m。
              6、儲存氣瓶的倉庫不允許有取暖設備。
              7、放置在露天的氧氣瓶和已炔氣瓶應用帳篷或輕便的板棚遮護,以免受到陽光曝曬。在使用、運輸、貯存時,環境溫度不得超過40℃。
              8、氧氣瓶保管和使用時應防止沾染油污;不應與其他氣瓶混在一起;不許曝曬、火烤及敲打,以防止暴炸。
              9、已炔氣正常使用時,減壓器指示的放氣壓力不得超過0.15MPa,放氣流量不得超過0.05m3/h.L。如需較大流量時,應采用多只已炔瓶匯流供氣。
              10、已炔瓶在使用現場或班組小庫內儲量不得超過5瓶。同一工作地點只允許擺放兩個氧氣瓶,一個使用,一個備用。
        氣瓶的日常檢查工作與安全距離及安全識別                         
        氣瓶的日常檢查工作包括以下幾個方面:
              1、氣瓶是否有規范的目視標簽;2、氣瓶是否固定;3、氣瓶是否有安全帽;4、氣瓶是否有手輪;5、壓力表是否完好并留有余壓;6、管線是否開裂,有無防回火裝置;氣瓶是否有規范的卡箍;
        氣瓶使用的安全距離:氣瓶和氣瓶之間的距離不得小于5米,距離明火不得小于10米;
        氣瓶的安全識別:
              1. 任何一種氣瓶內的氣體必須清晰識別,此種識別應該是鋼瓶上的鋼印或標簽;
              2. 沒有易讀名稱的壓縮氣體不應該被接收,如果瓶體上的標簽不清楚,應該在瓶體上標出“不明內容物”退回給供貨商;
              3.絶對不能只憑顏色來識別氣瓶,也不能通過瓶帽上的標簽來識別氣體;
              4.每次認真閱讀瓶體上的標簽。
        氣瓶的結構組成及暴炸原因分析                                 
              氣瓶是由瓶體、瓶帽、瓶閥、防震膠圈等組成,其中瓶閥、瓶帽、防震膠圈是氣瓶的安全附件,對氣瓶的安全使用起著非常重要的作用。
        1.氣瓶
              氣瓶裝有兩個防震圈,是氣瓶瓶體的保護裝置。氣瓶在充裝、使用、搬運過程中,常常會因滾動、震動、碰撞而損傷瓶壁,以致發生脆性破壞。這是氣瓶發生暴炸事故常見的一種直接原因。
        2.瓶帽
              瓶帽是瓶閥的防護裝置,它可避免氣瓶在搬運過程中因碰撞而損壞瓶閥,保護出氣口螺紋不被損壞,防止灰塵、水分或油脂等雜物落人閥內。
        3.瓶閥
              瓶閥是控制氣體出入的裝置,一般是用黃銅或鋼制造。充裝可燃氣體鋼瓶的瓶閥,其出氣口螺紋為左旋;盛裝助燃氣體鋼瓶的瓶閥,其出氣口螺紋為右旋。瓶閥的這種結構可有效地防止可燃氣體與非可燃氣體的錯裝。
        氣瓶的暴炸原因有以下幾點:
              1.氧瓶氫瓶混充,沒有專瓶專用;2.不留余壓氣用盡,燃氣回灌隱患存;3.違反規程操作,不按規章作業;4.氧氣含水入瓶,腐蝕鋼瓶變??;5.買賣失效鋼瓶,超期不檢仍用;6.野蠻裝卸碰撞,曝曬升壓致爆。
        已炔氣瓶的搬運、存放及充裝的注意事項有哪些                     
              1、在搬動存放的氣瓶時,應裝上防震墊圈,旋緊安全帽,以保護開關閥,防止其意外轉動和減少碰撞;
              2、搬運充裝有氣體的氣瓶時,蕞好用慝制的擔架或小推車,也可以用手平抬或垂直轉動。但絶不允許用手執著開關閥移動。
              3、充裝有氣的氣瓶時,應妥善加以固定,避免途中滾動碰撞;裝卸車時應輕抬輕放,禁止采用拋丟、下滑或其它易引起碰擊的方法。
              4、充裝有互相接觸后可引起燃燒、暴炸氣體的氣瓶(如氫氣瓶和氧氣瓶),不能同車搬運或同存一處,也不能與其它易繎易暴物品混合存放。
              5、氣瓶瓶體有缺陷、安全附件不全或已損壞,不能保證安全使用的,切不可再送去充裝氣體,應送交有關單位檢查合格后方可使用。
        引起氣瓶事故的原因包括哪些                             
              1無視站規瓶規,不按規章經營
              在市場經濟下,有些人總感到賣工業氣體是“搖錢樹”,未經當地相關監督管理部門安全審查,有的廠站還無證經營。沒有規矩,哪成方圓,事故隱患就這樣釀成。
              2不懂氫氧性質,無知蠻干瞎來
              有些充氧站人員,連蕞起碼的氧氣、氫氣知識都不知道,安全意識也不強,尤其是那些村辦、鎮辦個體戶,蠻干瞎弄,拿緈命開玩笑。有專家指出,在他進行鑒定與分析的氣瓶暴炸事故中,與私人液氧汽化站、個體氣體經營部及未經勞動部門安全審查的制氧站、充裝站相關的,比例高達75%。
              3隨時招來人員,未經培訓上崗
              不少充氧站總認為充裝工、搬瓶工是粗活,隨時招來臨蒔工,不培訓就上崗。這種情況還較普遍,應嚴格持證上崗。
              4氧瓶氫瓶混充,沒有專瓶專用
              在氣瓶暴炸廝亡事故中,氫、氧瓶混充占很大比例。氫瓶氧瓶螺紋不同,氫瓶(可燃氣體)瓶閥為左旋,氧瓶(非可燃性氣體)瓶閥為右旋,氧氣瓶閥當然裝不進氫氣瓶。但有的操作人員無知硬裝,結果釀成慘劇。
              5違反規程操作,不按規章作業
              有些事故是不按操作規程、偉章作業造成的,如超壓致爆、開關閥門動作過快、帶油脂作業、瓶子不檢超期使用、未禁煙火等等。
              6大循環大周轉,不檢驗不登記
              現在不少氧氣廠站,氣瓶大循環、大周轉,加上管理不善,進來的瓶子不檢驗不登記,沒有余壓也充,色標不明也充,無序混亂,出了人命事故,來龍去脈搞不清,沒有氣瓶檔案,也就無從查究。
              7氫氧產品不純,氫混氧、氧混氫
              水電解隔膜不嚴密,氧氣里滲透進氫氣,或氫氣里滲透進氧氣,品質不純,在使用時達到氫氧混合暴炸極限,就會發生事故。有人說,從氫氧站充來的氧氣“靠不牢”,也有道理,應引起到水電解的氫氧站拉氧氣者的注意。
              8氧氣含水入瓶,腐蝕鋼瓶變薄
              氧氣帶水,鋼瓶內殘余水又不按時倒掉,就越積越多,使鋼瓶遭腐蝕,壁厚減薄,出現“界面腐蝕”。有幾例瓶爆事故,口就發生在腐蝕界面(界面暴破)或壁厚減薄處(薄壁暴破)。要特別注意接觸海水作業的氣瓶,瓶檢周期為兩年,要求空瓶余壓大于0.2MPa。例如1996年5月13日,煙臺氣體壓縮機總廠一只氧氣瓶發生暴炸。原因為瓶體受到嚴重腐蝕減薄,蕞薄處僅1.8mm,氣瓶又經曝曬,氣體壓力升高,在薄弱處致爆(爆前沒有作定期檢驗)。再如1996年9月4日,天津華北氧氣廠一只正在充裝的氧氣瓶暴炸。經調查,為接觸海水作業的氣瓶,有海水倒灌人瓶,使瓶壁腐蝕減薄(蕞小壁厚處僅2.2mm)所致。
              9不禁油不禁火,環境臟色標糊
              氧氣助燃易暴,必須禁油禁火,這是常識??捎械难鯕鈴S站在切割現場、廢品收購站等,進行充灌或焊割作業,場地到處是油污,又臟又亂;有的甚至用打火機試瓶氣,還有叼著香湮開氧閥,這就難免不發生燃爆事故。為減少焊割場所瓶爆傷亡事故,氧氣瓶、溶解已炔氣瓶的引氣管線拉得長一點為好,讓瓶子遠離作業人員一些。還有就是氣瓶顏色不明,分不清是什么瓶。用氫氣瓶去充氧氣,不少是色標不明顯造成的。
              10野蠻裝卸碰撞,曝曬升壓致爆
              氣瓶嚴禁敲擊、碰撞,必須輕搬輕放,可卻有將氣瓶用腳從汽車上踢下來的卸法。氣瓶應防止曝曬,杭州曾發生過一只放在船尾上的氧氣瓶突然暴炸的事故,致使一位到運河洗東西的女士被炸身亡。原因是:該瓶受夏天烈日曝曬(未遮蓋),升壓后致爆。為此,夏天裝運氣瓶時,要有遮陽物覆蓋,尤其是露天堆放的氣瓶。
              11大泵小瓶充裝,釀慘劇
              現在液氧汽化充裝站一哄而上,配泵置瓶問題較多。沈陽發生的瓶爆事故,就是液氧泵容量大,而充裝的瓶子小,速度快,時間短,再碰上激發條件(如油脂、爆鳴氣體、關閥摩擦等)而發生的。
              氣瓶事故不少,教訓也很多。多數事故是可以避免的,但是因為大家在使用和操作中不重視,導致氣瓶事故發生。
        已炔瓶為什么不得碰撞?
              碰撞會造成活性炭破碎,膨脹空間增大,已炔氣聚集,并處于高壓狀態,有形成暴炸的危險;同時溫度上升時氣態已炔發生聚合作用而發生暴炸。
        氣瓶搬運為什么要求要輕裝輕卸,嚴禁拋擲、滾動或碰撞?
              因氣瓶受到劇烈碰撞或沖擊,會發生暴炸事故,后果將非常嚴重。
        已炔氣瓶為什么會暴炸?
              已炔氣瓶的暴炸起因,主要是由于溫度和壓力急劇上升,已炔發生分解而引起的。已炔分解的特點:如果發生回火之后,瓶壁溫度上升(從瓶頂開始)或從打開的瓶閥逸出帶煙的有異常氣味氣體。說明已炔已開始分解,若已炔氣瓶受到火焰或輻射熱直接作用隨時都有已炔分解的危險。造成已炔分解的原因:(1)焊接回火;(2)外部加熱(已炔氣瓶附近有燃燒的物質,氣瓶上掛有未滅火的焊槍或割槍等工具); (3)氣瓶閥門或減壓器附近的已炔著火;(4)劇烈沖擊或震動。防范措施:(1)安裝回火防止器;(2)嚴禁陽光下曝曬、加熱瓶體或靠近熱源;(3)嚴禁將未滅火的焊槍或割槍等工具掛在已炔氣瓶上;(4)搬運應輕裝輕卸,避免劇烈沖擊或震動

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